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MPVとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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MPVとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 35万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
152 中古車掲載台数 62
  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ Uスタイル 1オーナ/純正ナビ/両側電動/HID/DAMDエアロ

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ Uスタイル キーレス HDDナビ DVD再生 Bカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両パワスラ ナビ TV Bカメ ETC HID

    本体価格
    26万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ 革シート 左右自動ドア

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ナビTV走行5万km検R6.9HID

    本体価格
    34万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

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    84.8万円

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    63万円

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    84万円

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    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスP マトリクスLED

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 マトリクスLED バーチャルC 4WD

    本体価格
    276.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリ-PKG マトリクスLED PKG

    本体価格
    235万円

関東
47
48.5万円
関西
26
48.1万円
東海
10
35.4万円
北海道
8
51.8万円
九州
13
40.1万円
東北
17
43万円
北陸・甲信越
12
44万円
中国
15
62.9万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
33
262.2万円
関西
3
337.5万円
東海
4
370.3万円
北海道
12
219.3万円
九州
3
211万円
東北
5
329.9万円
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
258万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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MPVとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  A4オールロードクワトロ
238万円360万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2260 排気量(cc) 1984
163~245 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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