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MPVとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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MPVとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
152 中古車掲載台数 66
  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 検 2年/後期/ナビ/Bカメ/後席モニタ/両電動

    本体価格
    23万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVバックカメラ両面PドアFダウンモニタ

    本体価格
    31万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ TV BT Bカメラ 革シート 社外18AW

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 両側電動スライドドア/ナビ/ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 純正ナビTVフBカメフリップダウンBOSE

    本体価格
    31.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 自社 ローン BL フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ・TV・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動 Bカメ 純ナビ 革シート

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 1年保証

    本体価格
    27万円

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    676.3万円

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    508万円

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    878万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    599万円

関東
47
48.6万円
関西
25
48万円
東海
10
35.6万円
北海道
9
48.8万円
九州
13
40.1万円
東北
18
42.7万円
北陸・甲信越
12
44万円
中国
14
59万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
26
566.2万円
関西
15
552.4万円
東海
7
610.7万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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マツダ  MPV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
238万円360万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2260 排気量(cc) 1991
163~245 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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