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エクストレイルとMPVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  MPV
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円137.1万円
MPVの相場表を見る
4058 中古車掲載台数 141
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 9インチナビ・プロパイ・タイヤ新品

    本体価格
    219万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ ビルトインETC

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シート合皮

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD トヨタベージュ全塗装/新オプカン/全方位

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 4WD 純正メモリナビ カプロンシート

    本体価格
    28.9万円

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    79.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ETC ドラレコ バックカメラ フルセグTV

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  • マツダ MPV 2.3 23S 後席モニター/両側電動/ナビ/バックカメラ/

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  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ両面Pドア カードキー2枚

    本体価格
    49万円

関東
997
184.4万円
関西
469
212.1万円
東海
551
197.1万円
北海道
397
161万円
九州
572
198万円
東北
440
160.6万円
北陸・甲信越
357
168.2万円
中国
178
171.4万円
四国
97
160万円
地域別台数
関東
46
48万円
関西
21
49万円
東海
9
47万円
北海道
5
49.2万円
九州
14
38.4万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
11
46.6万円
中国
14
61万円
四国
4
42.2万円

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エクストレイルとMPVのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MPV
319.9万円533.3万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1497 排気量(cc) 2260
144 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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