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フェアレディZとMPVを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 140
  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 1オーナー ストラーダナビ 純正18AW

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 パナソニックナビ バックカメラ

    本体価格
    321万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス 社外ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth 

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T マフラー マルチレス BOSE ナビ 地デジ BT

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE・HDDナビ・Bモニター・スペアキー

    本体価格
    172万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 赤革内装 BOSE

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社試乗車 レイズ19インチAW

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT ADVANRacing製19AW メーカーナビ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 フェアレディZ 6MT VeilSideVerIII FullBodyKit デモカー 

    本体価格
    応談

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    54.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワースライドドア Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD ナビ バックカメラ 両側電動 前後センサー

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車ナビSBカメTVBluetooth両側パワスラ

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 検 2年/後期/禁煙/両Pスラ/ナビ/Bカメ/DTV

    本体価格
    23万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ バックカメラ 内外装清掃済

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 

    本体価格
    49.8万円

関東
398
302.5万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372.7万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
33
369.8万円
地域別台数
関東
45
47.5万円
関西
21
49万円
東海
9
47万円
北海道
5
49.2万円
九州
14
38.4万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
11
46.6万円
中国
14
61万円
四国
4
42.2万円

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フェアレディZとMPVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
524.2万円930.3万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2997 排気量(cc) 2260
405~420 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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