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XC60とMPVを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  MPV
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
593 中古車掲載台数 145
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ標準 360°カメラ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ドラレコ 48V 白革 19インチAW

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルエンジン ハーフレザーシート

    本体価格
    442.3万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期・ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 ワンオーナー 点検整備記録簿 電動シート

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD 1オーナー BWオーディオ エアサス

    本体価格
    879万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google

    本体価格
    724万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD 特別仕様車 パノラマルーフ エアサス

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD マッサージ/温冷席/SR/白革/Harman/Kardon

    本体価格
    383.9万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ 革シート 左右自動ドア

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  • マツダ MPV 2.3 23S ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビETC両側リア電動スライドドア

    本体価格
    20万円

関東
264
467万円
関西
80
421.4万円
東海
102
453.6万円
北海道
24
432.7万円
九州
41
429.9万円
東北
19
538.3万円
北陸・甲信越
31
417.7万円
中国
19
513.8万円
四国
13
457.5万円
地域別台数
関東
52
48万円
関西
22
47.7万円
東海
6
36.2万円
北海道
8
50.9万円
九州
11
41.9万円
東北
16
44万円
北陸・甲信越
10
45.4万円
中国
16
58.8万円
四国
4
42.2万円

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XC60とMPVのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  MPV
599万円1039万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1968 排気量(cc) 2260
190~333 最高出力(馬力) 163~245
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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