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A4とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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A4とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  AZ-オフロード
VS
19.8万円618万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
295 中古車掲載台数 74
  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ 360カメラ/ACC/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    250万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI CARPLAY バックカメラ パワーシート

    本体価格
    183.6万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    64.5万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 認定中古車 Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    533万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP 360°カメラ アシスタンスPKG

    本体価格
    269.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Slineパッケージ ACC

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ブラックレザーシートガラスコーティング済

    本体価格
    79万円

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    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

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    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ車 ナビ・TV フォグライト アルミ

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    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

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    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5F アルミ ルーフレール

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CDチューナー ミラーヒーター キーレス

    本体価格
    88万円

関東
118
290.1万円
関西
50
281.2万円
東海
34
296.7万円
北海道
17
140.1万円
九州
22
185万円
東北
17
179.7万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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A4とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  AZ-オフロード
447万円764万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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