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3シリーズクーペとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3シリーズクーペとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   マツダ  AZ-オフロード
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
81 中古車掲載台数 76
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズクーペ 316 1オーナー 4速M/T 後期4灯型 2ドアクーペ

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 335i 左H ツインターボ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車 コンフォートアクセツ 43000キロ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i ENERGYBodykit/19AW/4本出MF/PDC/薄茶革/

    本体価格
    233.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6MT LCI Mperformanceマフラー Bカメラ

    本体価格
    181.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 左右レカロ ディスプレイオーディオ Bメラ

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ ワンオーナー 走行9000キロ 赤レザー

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318is 1900cc 左ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    237万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ ワンオーナー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/1年保証/下取車/5型AT/フォグ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外ナビ ワンセグ 社外16インチAW

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    77万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 全塗装済  シートカバー

    本体価格
    128万円

関東
34
117.7万円
関西
11
120万円
東海
14
97.9万円
北海道
3
133.7万円
九州
7
101.8万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
4
183.6万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
18
48.9万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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3シリーズクーペの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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3シリーズクーペとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   マツダ  AZ-オフロード
427万円759万円 新車時価格 147.2万円158万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1995~2996 排気量(cc) 658
156~306 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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