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X1とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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X1とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

BMW  X1   マツダ  AZ-オフロード
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
771 中古車掲載台数 82
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD SR 純正ナビ 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    189.6万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    470万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    345.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD ターボ・4WD・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スマートキー2個/Pスタート/HIDライト/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 元デモカー ACC シートヒーター 全方位

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 全国2年保証

    本体価格
    274.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 1オーナー バックカメラ 電動リアゲート66

    本体価格
    128万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD Bluetooth/ACC/パワーシート/Bカメラ

    本体価格
    345.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 追突軽減車・半革・ナビ・BカメラCセンサー

    本体価格
    269.9万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS マニュアル車

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

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    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT ABS キーレス フォグランプ

    本体価格
    49.5万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
20
47.9万円
関西
7
52.2万円
東海
9
55.5万円
北海道
14
61.4万円
九州
13
58.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

X1の中古車を探す

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X1とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マツダ  AZ-オフロード
540万円786万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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