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N-BOXとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  AZ-オフロード
VS
1円288.4万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
24723 中古車掲載台数 74
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正DA ETC ドラレコ パワスラドア

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    167.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ バックカメラ 左電動スライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 純正7インチナビ バッテリー新品交換

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth Bカメラ ドラレコ 左PS

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 当社デモカー 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ オーディオ 両側電動 ETC ドアバイザー

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメラDレコET

    本体価格
    203.8万円

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    72万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス エアコン AT車

    本体価格
    28.9万円

関東
5368
117.5万円
関西
4088
131万円
東海
4178
128.5万円
北海道
1021
128万円
九州
3913
122.5万円
東北
1874
127.1万円
北陸・甲信越
1752
126.6万円
中国
1541
120.4万円
四国
988
124.8万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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N-BOXとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  AZ-オフロード
164.9万円247.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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