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N-VANとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  AZ-オフロード
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 75
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    177.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビTV Bカメラ ACC CMBS

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ドラレコ前後 オーディオ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-VAN 660 L AT ABS レーンブレーキアシスト

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ ACC 両側スライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング LEDヘッド ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車・軽減B・ナビ装着用Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L レンタUP ナビETC 両側スライドドア

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    29.8万円

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    47.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外ナビ ワンセグ 社外16インチAW

    本体価格
    98.3万円

関東
462
135.4万円
関西
261
130.7万円
東海
350
139.2万円
北海道
75
140.6万円
九州
312
133.6万円
東北
140
136.5万円
北陸・甲信越
133
137.5万円
中国
103
137.9万円
四国
61
136万円
地域別台数
関東
20
48.8万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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N-VANとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  AZ-オフロード
119.8万円201.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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