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AZ-ワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
4.9万円67.7万円
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中古車相場 19.9万円128万円
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334 中古車掲載台数 82
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 Sキー Pスタート ナビTV アルミ DVD

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG メモリーナビ アルミW ETC ワンセグ 禁煙

    本体価格
    22.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ地デジ・ブルートゥース・キーフリー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CD 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙車 純正CD オートAC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X スマートキー 喫煙

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン その他 

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 4WD 4WD/シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速 ETC 16AW LEDヘッド フォグ

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    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレスエントリー アルミ ジムニー仕様

    本体価格
    89万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    94.8万円

関東
68
25万円
関西
45
24.4万円
東海
26
28.6万円
北海道
22
33.9万円
九州
41
24.4万円
東北
39
31.5万円
北陸・甲信越
36
26万円
中国
43
26.8万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
19
45.2万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.2万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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AZ-ワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-オフロード
92.4万円168.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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