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CX-5とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション BSM 全方位 純正SDナビ TV BT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/LED

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・本革S

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 純正ナビ 全周囲モニター 追従クルコン ETC

    本体価格
    279.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター クルコン ETC

    本体価格
    211.4万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC ABS キーレス

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  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

関東
961
224.4万円
関西
460
232万円
東海
479
215万円
北海道
188
200.7万円
九州
422
224.5万円
東北
212
202.3万円
北陸・甲信越
290
232.5万円
中国
260
225.1万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
20
47.9万円
関西
7
56.9万円
東海
8
51.2万円
北海道
13
64万円
九州
13
58.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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CX-5とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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