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CX-5とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
4103 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディ―ゼル マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒レザー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ.ナビ.LEDヘッドランプ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ OP10年保証対象車 ワンオーナー マツダコ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社試乗車 360°モニター 前後エアロ

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 白革 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン HUD BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドライビングポジションPKG/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    160.9万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
1151
227.6万円
関西
568
229.1万円
東海
649
206万円
北海道
220
191.1万円
九州
523
228.7万円
東北
272
201.9万円
北陸・甲信越
344
226.1万円
中国
282
224.8万円
四国
94
209.3万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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CX-5とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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