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EクラスワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
411 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGインテリアP パノラマSR 黒革 ARナビ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 左H サンルーフ 黒革シート ナビ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド 

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 下取直販AWブラック&キャリパー塗装黒革

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ EXCパッケージ/360°カメラ/黒革/Burmester

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 1オナ 黒革 ACC RSP EXCP SR HUD Burmester

    本体価格
    439.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 禁煙レーダーSナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 地デジ サンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    128万円

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    69万円

関東
188
395.7万円
関西
67
413.5万円
東海
73
341.7万円
北海道
2
401万円
九州
26
230万円
東北
11
417.8万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
20
48.8万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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EクラスワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  AZ-オフロード
928万円1210.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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