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GLBとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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GLBとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  AZ-オフロード
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
349 中古車掲載台数 74
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 7人乗 RSP 360°カメラ PWバックドア

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ フリップダウンモニター 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    399.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 全国200台限定/ナイトパッケージ/1オーナ-

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期・パノラミックルーフ・(2401)

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 1オナ/RSP/ナビP/360/デジタルホワイト

    本体価格
    458.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV 液晶メーター 360度カメラ

    本体価格
    406.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビPKG 全周囲カメラ RセーフティPKG ACC

    本体価格
    458.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 純正ナビ 360°カメラ Rセーフティ ACC

    本体価格
    406.1万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外ナビ ワンセグ 社外16インチAW

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    98.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

関東
166
568万円
関西
47
533.7万円
東海
57
525.3万円
北海道
10
566.5万円
九州
29
549.7万円
東北
12
526万円
北陸・甲信越
11
524.2万円
中国
13
529.2万円
四国
4
483万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

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GLBとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  AZ-オフロード
512万円815万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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