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eKスペースとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  AZ-オフロード
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 80
  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 車検9年2月まで 両側スライドア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD ナビ・TV ABS 衝減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 純正8インチナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ シートヒーター キーレス

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 イクリプス製SDナビ

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

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    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD PanasonicHDDナビ/フルセグTV/CD/DVD

    本体価格
    60万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD.AT.PS.

    本体価格
    56万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD/ATシルバー ターボ キーレス ナビ

    本体価格
    72万円

関東
254
89.2万円
関西
130
89.5万円
東海
177
102.1万円
北海道
90
101.5万円
九州
183
75万円
東北
133
90万円
北陸・甲信越
96
90.4万円
中国
113
96.7万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
20
47.9万円
関西
7
54.9万円
東海
8
51.2万円
北海道
13
64万円
九州
13
58.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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eKスペースとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  AZ-オフロード
139.9万円182.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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