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ルークスとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  AZ-オフロード
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
6631 中古車掲載台数 74
  • 日産 ルークス ハイウェイスターX 純正ワイドTVナビ付塩害 

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    171.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ 衝突安全 PUSH 電動スライド

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車 MM222DLナビ アラウンド

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 福祉車両 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車・メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 切り替式4WD 社外16インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 全塗装済  シートカバー

    本体価格
    128万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC・電動格納ミラー・キーレスリモコン

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ミッション/Bluetooth付/4WD/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    121万円

関東
1853
126.2万円
関西
850
129.1万円
東海
881
129.9万円
北海道
230
150.2万円
九州
1192
135.6万円
東北
624
135.1万円
北陸・甲信越
401
130万円
中国
389
129.2万円
四国
211
125.8万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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ルークスの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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ルークスとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  AZ-オフロード
141.6万円245.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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