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クラウンアスリートとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  AZ-オフロード
VS
29.9万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 74
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 後期型 純正リヤスパッツ メーカーナビ

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート メーカーナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期型 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S PCS ACC 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BMW純正ドラバイトグレー/黒本革/禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正SDナビ Bカメラ 黒革シースマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 /ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒本革/OP18AW/フルエアロ/Bluetooth

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    53.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD/ATシルバー ターボ キーレス ナビ

    本体価格
    72万円

関東
533
170.4万円
関西
324
189.1万円
東海
266
165.3万円
北海道
97
157万円
九州
219
168.9万円
東北
67
168.4万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
85
172.2万円
四国
53
166.5万円
地域別台数
関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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クラウンアスリートの中古車を探す

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クラウンアスリートとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  AZ-オフロード
357万円618.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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