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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
236 中古車掲載台数 76
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 限定3300台 パワーテールゲート LED

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 法定整備付 AT 7人乗り

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン 保証付

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ

    本体価格
    191.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 18yモデル UPグレードPKG 純正Jrシート

    本体価格
    157.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ・TV・バックカメラ・ACC・ETC

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 登録済未使用車 ACC 液晶メーター LED

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 地ナビDVDCD BT ETC AクルーズパドルS CS

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 電動パノラマルーフ Technology 認定中古車

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
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    39.6万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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    77万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

関東
104
239万円
関西
40
240.8万円
東海
22
226.2万円
北海道
10
216.5万円
九州
19
199.5万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
7
161.2万円
中国
14
279.2万円
四国
4
162.2万円
地域別台数
関東
20
48.3万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
13
66.6万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
284.7万円533.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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