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AZ-ワゴンとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  エクリプススパイダー
VS
3万円63.4万円
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中古車相場 54.8万円155万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
348 中古車掲載台数 13
  • マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルXS 

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙車 ナビ Bluetooth再生 禁煙車 ETC

    本体価格
    42.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 純正14AW夏タイヤ新品・禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X スマートキー 喫煙

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ナビ フルセグ 車検整備含 ドラレコ BM

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 Sキー Pスタート ナビTV アルミ DVD

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビTV ETC キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル オールブラック特別仕様車

    本体価格
    9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正オーディオ 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    13万円

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    95万円

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    本体価格
    155万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン ETC 左ハンドル

    本体価格
    111.3万円

関東
74
23.1万円
関西
46
24.6万円
東海
26
26.3万円
北海道
22
31.9万円
九州
44
25.9万円
東北
44
31.1万円
北陸・甲信越
38
26.4万円
中国
43
25万円
四国
11
24.1万円
地域別台数
関東
4
76.1万円
関西
1
60万円
東海
2
95万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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AZ-ワゴンとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  エクリプススパイダー
92.4万円168.7万円 新車時価格 315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
658 排気量(cc) 2972
54~64 最高出力(馬力) 196
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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