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AZ-ワゴンとR1を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとR1の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R1
VS
3万円63.4万円
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中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
348 中古車掲載台数 71
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ オートAC

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 走行距離65634キロ

    本体価格
    13万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 社外メモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 車検9年4月/走行64000K/バックカメラ/HID

    本体価格
    36万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 自社 ローン 対応 キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 禁煙/5速MT/ブリヂストンタイヤ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI 4WD 4WD・ターボ・ローダウン・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    49.6万円

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    84.6万円

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    本体価格
    6.5万円

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    本体価格
    59.5万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 ナビ TV DVD BT ツートンシート

    本体価格
    43.6万円

  • スバル R1 660 R キーレス HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨塗装 ナビ地デジBモニター

    本体価格
    82.7万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

関東
74
23.1万円
関西
46
24.6万円
東海
26
26.3万円
北海道
22
31.9万円
九州
44
25.9万円
東北
44
31.1万円
北陸・甲信越
38
26.4万円
中国
43
25万円
四国
11
24.1万円
地域別台数
関東
22
39.8万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.2万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

AZ-ワゴンの中古車を探す

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AZ-ワゴンとR1のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R1
92.4万円168.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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