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AZ-ワゴンとR1を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとR1の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R1
VS
1万円63.4万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
362 中古車掲載台数 67
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CD フルフラットシート

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ナビ電格ミラーABSキーレスWSRSベンチ禁煙

    本体価格
    27.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ナビ・TV・スマキー・タイミングチェーン

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 車検7年12月 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG タイミングチェーンキーレスベンチシート

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ プッシュ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    65万円

  • スバル R1 660 R 後期/4気筒EG/CD/禁煙/キーレス/フォグ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

関東
69
23.5万円
関西
52
23.4万円
東海
31
29.3万円
北海道
21
31.4万円
九州
46
23.7万円
東北
43
29.6万円
北陸・甲信越
40
25万円
中国
46
26.6万円
四国
14
24.2万円
地域別台数
関東
15
42.4万円
関西
7
42.4万円
東海
27
69.6万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

AZ-ワゴンの中古車を探す

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AZ-ワゴンとR1のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R1
92.4万円168.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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