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AZ-ワゴンとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
1万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 63万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
343 中古車掲載台数 1
  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI ターボ/整備手帳/ETC/キーレス/HIDライト

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 地デジ Bluetooth ブルーレイ ドラレコ

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ・車検整備付・社外メモリーナビ/ワンセグ

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正CDステレオ 社外黒アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD ワンオーナー ナビTV HID LEDテール

    本体価格
    48万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル オールブラック特別仕様車

    本体価格
    9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー EL54C 絶滅危惧種

    本体価格
    63万円

関東
76
23.2万円
関西
43
25.3万円
東海
27
28.2万円
北海道
21
30.4万円
九州
45
25.9万円
東北
44
30.8万円
北陸・甲信越
37
25.7万円
中国
39
24.6万円
四国
11
24.4万円
地域別台数
関東
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63万円
関西
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AZ-ワゴンの中古車を探す

サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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AZ-ワゴンとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
92.4万円168.7万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
658 排気量(cc) 1331~1496
54~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではAZ-ワゴンの中古車は343台、サイノスコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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