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AZ-ワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  コペン
VS
1.5万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 184
  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS 

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド HIDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 盗難防止装置/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ナビTV オートエアコン オートライト

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正CDステレオ 社外黒アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル 

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X スマートキー オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    16.1万円

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    185.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ/RAYSTE37SONICCR/ローダウン/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー ブリッツ車高調

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ 禁煙 ETC シートヒーター

    本体価格
    225.3万円

関東
72
23万円
関西
43
25.5万円
東海
26
27.3万円
北海道
19
35.3万円
九州
42
26.4万円
東北
42
30.8万円
北陸・甲信越
38
26.5万円
中国
44
25.1万円
四国
12
23.8万円
地域別台数
関東
47
209.7万円
関西
28
208.8万円
東海
46
209.4万円
北海道
2
216.7万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
206.6万円
四国
5
213.8万円

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AZ-ワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  コペン
92.4万円168.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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