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キャロルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデスAMG  Gクラス
VS
3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
468 中古車掲載台数 408
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 衝突軽減 ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/Bluetooth/左右シートヒーター/TV/CD

    本体価格
    109.3万円

  • マツダ キャロル 660 GII ETC/純正アルミ/キーレス/検2年/保証付

    本体価格
    3.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 1969年式 軽初4ドア車 クリフカット RR 4速フロアミッション

    本体価格
    198万円

  • マツダ キャロル 660 エコ S ISTOP・ETC・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 エコ S 社外ナビ ETC ワンセグTV キーレス

    本体価格
    19.9万円

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    3335.9万円

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    本体価格
    2446万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1897万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Manufaktur Program+

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 限定色 禁煙 ナイトPKG マットブラック22AW

    本体価格
    2140万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD AMGナイトPKG カーボンインテリア

    本体価格
    2068万円

関東
79
49.6万円
関西
97
73万円
東海
49
60.2万円
北海道
19
58.8万円
九州
57
52.8万円
東北
26
56.9万円
北陸・甲信越
46
60.5万円
中国
73
60万円
四国
22
53.2万円
地域別台数
関東
180
2416.5万円
関西
85
2390万円
東海
68
2370.1万円
北海道
15
2333.5万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円

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キャロルとGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデスAMG  Gクラス
99.9万円140.5万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
657~658 排気量(cc) 3982
46~49 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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