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ムーヴキャンバスとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとキャロルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  キャロル
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
キャロルの相場表を見る
5357 中古車掲載台数 535
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー車 展示車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電スラ LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ バックカメラ対応 LEDヘッドランプ ア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートキー ターボ車 キーフリー 記録

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 登録済未使用車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社用車UP/ナビ・パノラマ 新車保証継承

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側電動スラ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 地デジ視聴可 バックカメラ

    本体価格
    158万円

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  • マツダ キャロル GS・衝突軽減ブレーキ・エネチャージ・レザ 

    本体価格
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    本体価格
    11万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー車

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    25.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アップグレードPKG

    本体価格
    135万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車 ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 G 禁煙車 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    116万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速MT車 TCS ETC キーレスエントリー

    本体価格
    52万円

関東
1222
137.9万円
関西
598
141.4万円
東海
902
141.4万円
北海道
219
142.8万円
九州
894
136.7万円
東北
410
143.4万円
北陸・甲信越
358
137万円
中国
523
139.6万円
四国
231
143.3万円
地域別台数
関東
87
48.7万円
関西
100
66.3万円
東海
71
56.7万円
北海道
19
53.2万円
九州
62
55.5万円
東北
36
78.9万円
北陸・甲信越
62
62.5万円
中国
74
58.3万円
四国
24
54.2万円

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ムーヴキャンバスとキャロルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  キャロル
146.3万円192万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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