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500(チンクエチェント)とキャロルを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  キャロル
VS
15万円378万円
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中古車相場 11万円135万円
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862 中古車掲載台数 517
  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 12か月保証付クラッチ交換5速マニュアル

    本体価格
    136万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 走行33800キロ/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    162万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 日本未導入左ハンドル デュアロジック

    本体価格
    224.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー/前後ドラレコ/ETC/CarPray

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアポップ FIAT500・ETC・シートツートンカラー

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ UNO14ホイール タイベ・WP交換 ダウンサス

    本体価格
    86.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス タイベル交換 純正オーディオ

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 記録簿 全塗装済 ルーフキャリア付

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ MTモード/ET/禁煙車/横滑り防止

    本体価格
    86万円

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    33万円

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    61万円

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    125万円

  • マツダ キャロル 660 GS 1オーナー

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII 走行47000キロ 禁煙車 ETC CD キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ キャロル 660 GX ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    81.5万円

関東
276
105.5万円
関西
160
98.9万円
東海
146
126.8万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
87
48.5万円
関西
93
69.6万円
東海
65
57.1万円
北海道
22
61万円
九州
57
56.1万円
東北
33
71.1万円
北陸・甲信越
62
61.5万円
中国
72
62.3万円
四国
26
51.6万円

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500(チンクエチェント)とキャロルのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  キャロル
179万円344万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
875~1368 排気量(cc) 657~658
69~100 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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