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キャロルとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  ボンゴトラック
VS
3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
477 中古車掲載台数 248
  • マツダ キャロル 660 GS ナビ・バックカメラ・ETC 衝突軽減装置ABS

    本体価格
    31万円

  • マツダ キャロル GX レーダーブレーキ 外ナビ ETC HID 

    本体価格
    73万円

  • マツダ キャロル GS 

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/ETC/

    本体価格
    83万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ワンオーナー 社外ナビ 社外13inAW 社外ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行10800km

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 禁煙元社用車オーディオ シートヒーター

    本体価格
    103万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング パワーゲート F5速 950Kg積載

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    155万円

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    66万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー DX 低床 Wタイヤ 850Kg積載

    本体価格
    105万円

関東
81
47.8万円
関西
96
72.6万円
東海
46
60.6万円
北海道
22
60.5万円
九州
60
54.1万円
東北
27
57.1万円
北陸・甲信越
45
60.1万円
中国
76
59.6万円
四国
24
56.2万円
地域別台数
関東
68
250.5万円
関西
67
123.1万円
東海
23
274.6万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
164.4万円
東北
10
191.1万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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キャロルとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  ボンゴトラック
99.9万円140.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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