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キャロルとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  スクラムトラック
VS
7万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 15万円389万円
スクラムトラックの相場表を見る
561 中古車掲載台数 205
  • マツダ キャロル 660 GL 660 GL

    本体価格
    64万円

  • マツダ キャロル その他 その他

    本体価格
    48万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 BT

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GS デュアルセンサーブレーキS SDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 2023年製スタッドレス 社外エンスタ

    本体価格
    42万円

  • マツダ キャロル 660 GS RBS ワンオーナー キーレス

    本体価格
    51万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 RAYSアルミ タワーバー サイドスポイラー

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    99.8万円

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    217万円

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    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック KC 4WD 5MT AC/PS 

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 AC無 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル A/T 4WD エアコン装備

    本体価格
    40.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU スペシャル 3方開 4WD 4WD HI/LO 切替 エアコン

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ スクラムトラック KC KC

    本体価格
    39万円

関東
102
47.3万円
関西
96
65.2万円
東海
67
59万円
北海道
18
59.6万円
九州
62
57.7万円
東北
39
76.3万円
北陸・甲信越
69
58.9万円
中国
82
53.2万円
四国
26
54.3万円
地域別台数
関東
41
86.7万円
関西
40
87.7万円
東海
19
76.4万円
北海道
18
143.8万円
九州
29
73万円
東北
14
88.9万円
北陸・甲信越
16
90.9万円
中国
20
68.7万円
四国
8
77.6万円

キャロルの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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キャロルとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  スクラムトラック
99.9万円140.5万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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