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スカイラインとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとキャロルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  キャロル
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 484
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    190.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ サンルーフブリッツマフラーワーク18インチ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ BOSE ビジョンサポート ETC

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bluetooth接続対応ナビTV前席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン HR30 フロアAT 元2桁ナンバー ワンオーナー L20エンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT 6速マニュアル車 キセノン 車検整備

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ ワンオーナー・5速MT・BBS17アルミ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV スマートキー ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    32万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    85.8万円

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    24.2万円

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    本体価格
    30.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品ナビ地デジ/キーレス/禁煙車

    本体価格
    39万円

関東
428
230.5万円
関西
123
269.2万円
東海
172
246.5万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
79
48.9万円
関西
101
71.7万円
東海
50
60.4万円
北海道
21
57.4万円
九州
64
53.4万円
東北
23
60.9万円
北陸・甲信越
44
58.5万円
中国
76
59.7万円
四国
26
61.2万円

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スカイラインとキャロルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  キャロル
299万円948万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1991~3498 排気量(cc) 657~658
211~420 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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