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キャロルとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
7万円135万円
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中古車相場 17万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
565 中古車掲載台数 56
  • マツダ キャロル 660 GII 5速マニュアル

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 電格ミラー パワーウインドウ キーレス CD

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 衝突軽減装置 オートライト

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 車検7年9月 プッシュスタート 点検記録簿付

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 追突軽減装置 車検整備付

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 旧サービス代車

    本体価格
    89万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT ナビ/TV

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R Aパッケージ 純正AW ETC HIDヘッドライト トノカバー

    本体価格
    28.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 純正5MT FGKマフラー エスカーダ17AW

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 4WD /GG系F型/5速MT/HIDヘッド/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    32万円

関東
105
47.7万円
関西
99
65.3万円
東海
67
59万円
北海道
18
57.4万円
九州
63
59.4万円
東北
40
77.4万円
北陸・甲信越
66
59.3万円
中国
81
53.5万円
四国
26
54.3万円
地域別台数
関東
26
61.9万円
関西
9
54.3万円
東海
3
43万円
北海道
6
55.1万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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キャロルとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
99.9万円140.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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