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ポロとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ポロとキャロルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  キャロル
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 11万円135万円
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728 中古車掲載台数 526
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン DiscoverPro セーフティPKG ACC リアカメラ

    本体価格
    182.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6MT 714SDCWパッケージ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    231.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 純正ナビ ACC シートヒータ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    112.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン AppleCarPlay Bカメラ 純正ナビ 純正18AW

    本体価格
    121.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC リアカメラ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    122.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行19500km

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL マツダ認定中古車

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 検R8/9 走行18383Km 2名乗車公認 車高調

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    50.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 修復歴なし 純正オーディオ CVT

    本体価格
    21.3万円

関東
269
185.6万円
関西
114
156.1万円
東海
118
167.4万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
49
129.6万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
86
49.5万円
関西
98
67.9万円
東海
69
57.6万円
北海道
23
56.8万円
九州
57
55.2万円
東北
36
73.3万円
北陸・甲信越
60
62.6万円
中国
71
61.1万円
四国
26
51.6万円

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ポロとキャロルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  キャロル
209.8万円486.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
999~1984 排気量(cc) 657~658
95~207 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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