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アクセラスポーツとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A5スポーツバック
VS
16.6万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 46.8万円722万円
A5スポーツバックの相場表を見る
556 中古車掲載台数 257
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全方位M 6速ミッション BOSE

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング BOSE フルセグ スマートブレーキ BT

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    49万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビバックカメラETC付き

    本体価格
    132万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT車GPSPORTSマフラーTEIN車高調外19AW

    本体価格
    81万円

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    282.8万円

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    478万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスFRヒ-タ-VコックPアンビエント

    本体価格
    349.9万円

関東
183
87.3万円
関西
74
96.2万円
東海
86
95.5万円
北海道
18
119.6万円
九州
47
91.3万円
東北
32
99万円
北陸・甲信越
46
95.2万円
中国
55
103.9万円
四国
15
95.7万円
地域別台数
関東
95
307.3万円
関西
47
306.5万円
東海
40
359.5万円
北海道
18
171.7万円
九州
21
278.2万円
東北
9
233.8万円
北陸・甲信越
12
303.2万円
中国
13
344万円
四国
2
398万円

アクセラスポーツの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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アクセラスポーツとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A5スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~2188 排気量(cc) 1968~1984
105~175 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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