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アクセラスポーツとDB7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   アストンマーティン  DB7
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 399.8万円830万円
DB7の相場表を見る
576 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ETC・外18インチAW

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナーBOSEサウンド衝突軽減純正ナビ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド白革温熱シート運転支援LED

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S エアロ オートエグゼマフラー ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 SDナビ BOSEサウンド

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ/6速MT/車高調/WORK19インチAW

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ BT/USB接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

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    720万円

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    830万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/右H

    本体価格
    399.8万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ グリーンレザーインテリア

    本体価格
    応談

関東
203
89.2万円
関西
73
93.2万円
東海
81
93.8万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.4万円
東北
42
94.5万円
北陸・甲信越
50
96.1万円
中国
47
101.8万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
4
649.9万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクセラスポーツの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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アクセラスポーツとDB7のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アストンマーティン  DB7
171.2万円331万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1496~2188 排気量(cc) 3238~5935
105~175 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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