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アクセラスポーツとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 6.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
574 中古車掲載台数 367
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スマートキー2個

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード AUTOEXEサス GRスポーツマフラー

    本体価格
    274万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート レーダークルーズ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT黒革サンルーフBOSEサウンド純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ HID ETC AW ドラレコ

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    24万円

関東
203
89.5万円
関西
72
93.2万円
東海
80
93.8万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.4万円
東北
41
95.2万円
北陸・甲信越
51
95.3万円
中国
47
101.8万円
四国
19
95.2万円
地域別台数
関東
73
28.7万円
関西
45
25.4万円
東海
49
25.8万円
北海道
16
37.6万円
九州
61
27.2万円
東北
51
34.3万円
北陸・甲信越
29
32.2万円
中国
20
30.1万円
四国
23
32.2万円

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アクセラスポーツとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ダイハツ  タントエグゼ
171.2万円331万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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