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ミラトコットとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  アクセラスポーツ
VS
38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
657 中古車掲載台数 575
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全車保証付Bluetooth搭載・全方位モニター

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ、パノラマモニター対応カメラ、ド

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全周囲カメラ ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ LED シートH

    本体価格
    79万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S HIDヘッドライト・バックモニター付

    本体価格
    80.1万円

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    本体価格
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    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ HID ETC AW ドラレコ

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    96.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S PROACTIVE 360°ビューM ALH 純正ナビ ドラレコ エンスタ 防錆塗装

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ・純正アルミホイール・CD・ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    89.9万円

関東
140
94.1万円
関西
61
94万円
東海
115
90.2万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
198
87.3万円
関西
71
92.8万円
東海
77
92.9万円
北海道
18
103.2万円
九州
48
88.9万円
東北
50
94.1万円
北陸・甲信越
51
94.6万円
中国
43
100.6万円
四国
19
96.5万円

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ミラトコットとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  アクセラスポーツ
107.5万円145.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
52 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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