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アクセラスポーツとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
579 中古車掲載台数 96
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純エアロ 純SD地デジ 黒半革

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 衝突軽減 純正ナビ HUD

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD マツダコネクト/DVD/フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ/6速MT/車高調/WORK19インチAW

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT スマートキー ナビ Bカメ ETC BT

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正7型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ETC・ナビSD・フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    137.8万円

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    362.8万円

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    299万円

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    275万円

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    298万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 CHARGESPEEDフルエアロ 車高調 柿本マフラ

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    181.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

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    199.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル ワンオーナー ノーマルベース車

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    378万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期モデル 純正赤レカロ 純正ブレンボ

    本体価格
    214.8万円

関東
197
87.1万円
関西
72
91.4万円
東海
79
93万円
北海道
17
105.2万円
九州
47
87.5万円
東北
49
94.2万円
北陸・甲信越
52
94.4万円
中国
46
99.9万円
四国
20
96.7万円
地域別台数
関東
44
300.4万円
関西
17
262.5万円
東海
11
285.2万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
5
198.7万円
北陸・甲信越
3
186万円
中国
3
164.3万円
四国
2
268万円

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アクセラスポーツとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  インテグラタイプR
171.2万円331万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496~2188 排気量(cc) 1998
105~175 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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