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アクセラスポーツとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  CR-V
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
575 中古車掲載台数 495
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 黒革シート LED

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突軽減B バックカメラ BSM

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ETC・ナビ・前後ドラレコ・F/S/Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スマートキー2個

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C 走行32000km キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    21万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング i-stop BSM ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正エアロ 純正ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革電動暖シート エアロ ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ

    本体価格
    110.5万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後ド

    本体価格
    335万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 禁煙 EX ブラックエディション ナビ 前

    本体価格
    355万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー/純正ナビ前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    345万円

関東
200
88.6万円
関西
74
92.3万円
東海
79
92.6万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.9万円
東北
45
93.9万円
北陸・甲信越
52
94.5万円
中国
45
102.1万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
162
236万円
関西
42
246.6万円
東海
54
273.2万円
北海道
32
226万円
九州
70
252.4万円
東北
57
241万円
北陸・甲信越
34
205.6万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円

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アクセラスポーツとCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  CR-V
171.2万円331万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1496~2188 排気量(cc) 1496~1993
105~175 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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