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アクセラスポーツとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイク
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13.2万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
575 中古車掲載台数 274
  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S ツーリング 

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ ケンスタイルエアロ6速ミッシ黒革シート

    本体価格
    168万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純エアロ 純SD地デジ 黒半革

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 サンルーフ フルセグTV ETC

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 買取車/6MT/純正ナビ/フルセグTV/Bose/ETC

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S MT シティーブレーキサポート

    本体価格
    64万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ /後期/6速MT/衝突軽減/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    156.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後期1年保証左オートドアSDナビ地デジBカメ

    本体価格
    50.8万円

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    95万円

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    本体価格
    41.1万円

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    88万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1オーナー ナビ 地デジ ガラスルーフ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ホワイトキャンパー/FFヒータ/DCソケット

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行3.8万キロナビTVETCキ-レスHID

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ETC

    本体価格
    29.9万円

関東
200
88.5万円
関西
74
92.2万円
東海
79
92.4万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.9万円
東北
45
93.8万円
北陸・甲信越
52
94.5万円
中国
45
102.1万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
101
53.6万円
関西
36
51万円
東海
21
66.8万円
北海道
22
58.7万円
九州
30
53.8万円
東北
42
60.3万円
北陸・甲信越
17
54.2万円
中国
4
53万円
四国
1
89.8万円

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アクセラスポーツとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイク
171.2万円331万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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