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ヴェゼルとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アクセラスポーツ
VS
54.8万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
5519 中古車掲載台数 572
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・ワンセグ・CD・バックカメラ・ECONス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 誤発進抑制サポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正7インチナビ 純正ドラレコ前後 シー

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー/アダプティブクルコン/ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV/黒革シート/衝突軽減B/HUD/

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ

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    81.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    57.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    129.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 1オナ BOSEサウンド

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/ターボ/18AW/フルセグナビ/DVD/ETC

    本体価格
    82万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ Bカメラ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    45.9万円

関東
1315
203.8万円
関西
577
228.5万円
東海
860
222.7万円
北海道
293
217.5万円
九州
939
215.3万円
東北
563
197.2万円
北陸・甲信越
430
216.9万円
中国
335
205.1万円
四国
207
208.9万円
地域別台数
関東
192
87.1万円
関西
72
92.9万円
東海
78
92.7万円
北海道
17
107.5万円
九州
47
89.5万円
東北
52
95.6万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円

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ヴェゼルとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アクセラスポーツ
227.9万円377.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1496 排気量(cc) 1496~2188
106~118 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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