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NXとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  アクセラスポーツ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 543
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルインナー サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRD製エアロ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ フルセグ Bカメラ 黒本革

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ 衝突軽減

    本体価格
    375.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビューモニター付

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    379.9万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 BSM レ-ンキ-プ

    本体価格
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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S キーフリー ETC キーフリー

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ360度ビューモニターETC

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙/i-ACTIVESENNSE/16インチアルミ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビBカメラTVシートヒータOP18AW衝突軽減

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    46.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード HKSエアクリ HKSブロオフ 黒半革 HID

    本体価格
    120.8万円

関東
474
413.6万円
関西
297
394.8万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
189
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
182
88.6万円
関西
80
94.1万円
東海
86
95.8万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.1万円
東北
31
100万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
52
100.2万円
四国
14
85.1万円

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アクセラスポーツの中古車を探す

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NXとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  アクセラスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~2188
185~279 最高出力(馬力) 105~175
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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