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アクセラスポーツとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  CX-7
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
576 中古車掲載台数 7
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビTV ACC CS PCS LDP LKA BSM

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 1オーナー 純SDナビ地デジBモニ 黒半革

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナーBOSEサンルーフ純正ナビBカメラTV

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ オートエグゼエアロ セーフティクルーズ

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング フルセグナビ スマートブレーキ

    本体価格
    72.3万円

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    57.8万円

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    79.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

関東
203
89.1万円
関西
73
93.2万円
東海
80
94万円
北海道
18
101.9万円
九州
44
86.5万円
東北
43
95万円
北陸・甲信越
50
96.1万円
中国
46
101.7万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
4
64.4万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクセラスポーツの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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アクセラスポーツとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  CX-7
171.2万円331万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496~2188 排気量(cc) 2260
105~175 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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