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アクセラスポーツとSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
576 中古車掲載台数 43
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビクルコンシートヒータレザーシート

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C マツダコネクトナビ ETC 点検整備記録簿付

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S TRG L-PG 6MT BOSE ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 同色全塗装済 純正ナビ ワンオーナー  ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 下取り直販 前後ドラレコ 点検記録20枚

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 1年保証 純正ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    89.8万円

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    415万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 左ハンドルディーラー車/C107

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 認定中古車 二年保証 マジックスカイ

    本体価格
    568万円

関東
203
89.2万円
関西
73
93.2万円
東海
81
93.8万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.4万円
東北
42
94.5万円
北陸・甲信越
50
96.1万円
中国
47
101.8万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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アクセラスポーツとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLC
171.2万円331万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496~2188 排気量(cc) 1595~1991
105~175 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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