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ノートとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 548
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV Aビュー エマブレ

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP プロパイロット メ-カ-ナビ

    本体価格
    217万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・エアロ・ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 X 本土仕入れ安心の一年保証 全方位モニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 TEIN車高調 HKSマフラー スマートキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X ラインナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ LED デジタルミラー

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ Bluetooth接続対応 エンスタ

    本体価格
    166.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    57万円

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    本体価格
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    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/DVD.CD.地デジTV

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 外エアロ HKSエアクリ 外マフラーカッタ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード KW車高調 エンジンフラッシング済み

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    44.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スマートシティブレーキS ナビ BT DVD

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 禁煙車 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    104万円

関東
1857
112.2万円
関西
858
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
897
119.5万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
436
125.6万円
四国
180
118.3万円
地域別台数
関東
184
89.6万円
関西
80
96.1万円
東海
86
95.5万円
北海道
15
107万円
九州
42
95.7万円
東北
31
100万円
北陸・甲信越
45
96.3万円
中国
51
100万円
四国
14
85.8万円

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ノートとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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