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ノートとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6768 中古車掲載台数 560
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ JAAA鑑定済車両 アラウンドビューモニター

    本体価格
    47万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 衝突軽減装置  LEDヘッド

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アルミ CD AM FM PS PW AC ABS

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BT 全方位 衝突軽減 BSM HUD LDWS

    本体価格
    113.9万円

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    89万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビTV 本革 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

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    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE ナビ バックカメラ  ETC DVD

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    119.8万円

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    本体価格
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  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT/マツダスピードエアロ/BOSE/サンルーフ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    143.9万円

関東
1872
111.8万円
関西
862
120.1万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
887
118.9万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
551
116.6万円
中国
442
124.6万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
189
88.5万円
関西
82
93.8万円
東海
89
94.6万円
北海道
17
112万円
九州
40
97万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
96.2万円
中国
55
99.2万円
四国
14
85.3万円

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ノートとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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