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フェアレディZとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 575
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド 3連サブメーター

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビ TV バックカメラ ETC V6

    本体価格
    600万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期 6速MT HKSマフラー&車高調 社外AW

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビTV BOSE TEIN車高調外マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済み未使用車 赤シート レイズ製AW

    本体価格
    666.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革 FR駆動 HID ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST プリッツ車高調  19インチ チタンマフラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ テレビ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX TURBO 50th anniversary フルタップ車高調 16インチ マフラー

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー BOSE 黒革シート

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビクルコンシートヒータレザーシート

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング i-stop BSM ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 社外ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/純ナビフルセグ/ハーフレザー/Bカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD OUTレットカー メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    25.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 純正ナビTV BOSE ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F 走行7000キロ HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S BluetoothバックカメラETCフルセグテレビ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

関東
434
294.9万円
関西
150
463.5万円
東海
187
394万円
北海道
43
285.4万円
九州
135
393.4万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
36
394.7万円
中国
62
416.2万円
四国
39
351万円
地域別台数
関東
198
87.3万円
関西
71
92.8万円
東海
77
92.9万円
北海道
18
103.2万円
九州
48
88.9万円
東北
50
94.1万円
北陸・甲信越
51
94.6万円
中国
43
100.6万円
四国
19
96.5万円

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フェアレディZとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラスポーツ
524.2万円930.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
2997 排気量(cc) 1496~2188
405~420 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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