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リーフとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 16.6万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
897 中古車掲載台数 560
  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ バックカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューM ナビ

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 運転支援システム プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X 12セグ シ-トヒ-タ-ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー 禁煙車 専用ナビ

    本体価格
    259万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーシート 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー車/社外エアロ/社外アルミ

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT/禁煙車/i-stop/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C キーレス 純正CDプレーヤー スタッドレス

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ スマートキー パドルシフト HID

    本体価格
    26万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S CD/DVD+TV SDナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    139.7万円

関東
286
143.7万円
関西
148
164.8万円
東海
117
176.4万円
北海道
18
126.8万円
九州
145
151.1万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
62
124.1万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
188
87.1万円
関西
82
96万円
東海
88
92.8万円
北海道
17
114.9万円
九州
42
93.7万円
東北
33
99.4万円
北陸・甲信越
45
97.2万円
中国
52
98.5万円
四国
13
86.9万円

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リーフとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
315万円583.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
150~218 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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