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サクラとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
857 中古車掲載台数 556
  • 日産 サクラ G 純正ナビ/プロパイロット/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車UP・12セグ・ETC2.0

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G アラモニ ドラレコ ETC プロパイ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 純正ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S KENSTYLEエアロ社外マフラーBOSE純正ナビBT

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期/黒革/レーダーC/BSM/LKAナビ360カメラ

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 後期 ローダウン 社外17インチAW Bカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/ナビ/TV/Bカメラ/白革シート

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    32万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C マニュアル車・5速・CD・キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
227
158.5万円
関西
103
166.8万円
東海
215
167.4万円
北海道
8
157.9万円
九州
104
178.2万円
東北
81
174.3万円
北陸・甲信越
40
165.8万円
中国
58
178.3万円
四国
21
169.3万円
地域別台数
関東
187
86.8万円
関西
82
96万円
東海
87
94万円
北海道
17
115.7万円
九州
42
93.2万円
東北
32
98.7万円
北陸・甲信越
43
95.5万円
中国
53
99.2万円
四国
13
86.9万円

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サクラとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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