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アクセラスポーツとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとマカンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  マカン
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 194.8万円1488万円
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574 中古車掲載台数 495
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイト革シート・マツダコネクトナビ

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキS サンル-フ BOSE

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    67.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ プレミア保証1年 サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S マツダコネクト 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC キーレス 電動格納ミラー AT

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C キーレス 純正CDプレーヤー スタッドレス

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 6速ミッション

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S パドルシフト  メモリーナビ

    本体価格
    44.9万円

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    430万円

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    1250万円

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    546.8万円

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    848万円

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    828万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツエグゾースト パノラマルーフ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    918万円

関東
197
87.4万円
関西
73
91.4万円
東海
80
93.1万円
北海道
18
103.8万円
九州
44
87.5万円
東北
46
94.2万円
北陸・甲信越
51
95.3万円
中国
45
101.9万円
四国
20
96.7万円
地域別台数
関東
241
622.3万円
関西
95
594.3万円
東海
73
676.5万円
北海道
13
528.5万円
九州
25
590.4万円
東北
12
724.8万円
北陸・甲信越
14
708.3万円
中国
15
780.4万円
四国
7
454.2万円

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アクセラスポーツとマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  マカン
171.2万円331万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~2188 排気量(cc) 1984~3604
105~175 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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