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アクセラスポーツと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと718ケイマンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  718ケイマン
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 198
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期 マツコネTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ アドバンスドスタイル 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT DISI TURBO ETC ハーフレザー

    本体価格
    87万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトSDナビ 純正ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビTV 純正16AW

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 純正TV Bカメラ ドラレコ ACC CS

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 黒レザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー TV アダプティブクルコン

    本体価格
    89.5万円

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    668万円

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    本体価格
    770万円

関東
200
88.6万円
関西
74
92.3万円
東海
79
92.6万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.9万円
東北
45
93.9万円
北陸・甲信越
52
94.5万円
中国
45
102.1万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
80
1253.7万円
関西
43
1604.4万円
東海
34
1446万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1446万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円

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718ケイマンの中古車を探す

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アクセラスポーツと718ケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  718ケイマン
171.2万円331万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496~2188 排気量(cc) 1987~3996
105~175 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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