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エブリイとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 558
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 前後ブレーキサポート・フロアマット

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4速オートマ

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ インパネ5MT キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT 社外ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ETC リアカメラ

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトUPナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス 衝突回避軽減ブレーキ ABS

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ PC ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正デッキ・ラジオ・マニュアルエアコン

    本体価格
    121.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ BOSEサウンド/純正ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    77.7万円

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    96.3万円

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    158万円

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    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Pスタート 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    30.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ BOSE 革シート HUD

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    97.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速マニュアル 車高調 マフラー

    本体価格
    73万円

関東
1115
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
90
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97.2万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
41
96.4万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円

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スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラスポーツ
92.3万円181.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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