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アクセラスポーツとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクセラスポーツとコロナの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  コロナ
VS
16.6万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
548 中古車掲載台数 21
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ フルセグ バックカメラ DVD

    本体価格
    92.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正SDナビ BTオーディオ ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージPK

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 紀三井寺サービスカー使用中

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C マニュアル車・5速・CD・キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MTターボ ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    99.9万円

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    応談

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

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    167.2万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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    応談

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

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    83万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

関東
180
87.1万円
関西
75
97.2万円
東海
81
95.9万円
北海道
19
115.4万円
九州
47
91.3万円
東北
33
99.4万円
北陸・甲信越
45
94.9万円
中国
53
104.6万円
四国
15
97.5万円
地域別台数
関東
7
126.8万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アクセラスポーツとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  コロナ
171.2万円331万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~2188 排気量(cc) 1587~1998
105~175 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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