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アクセラスポーツとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  スターレット
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
577 中古車掲載台数 30
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー TV アダプティブクルコン

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ/ナビDTV/Bカメラ/追従クルーズ/LED

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ HIDライト 6速 ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 同色全塗装済 純正ナビ ワンオーナー  ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 黒革シート LED

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディション 社外フルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 後期 ローダウン 社外17インチAW Bカメラ

    本体価格
    31.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    25.9万円

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    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

関東
204
89.4万円
関西
73
93.7万円
東海
80
93.8万円
北海道
18
101.9万円
九州
43
86.4万円
東北
42
94.6万円
北陸・甲信越
51
95万円
中国
47
101.8万円
四国
19
95.2万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  スターレット
171.2万円331万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~2188 排気量(cc) 1331~1453
105~175 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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